比亚迪e2对比吉利帝豪GSe，谁更匹配当代“新四有青年”？

滚动|2020-04-03 13:05|来源：编辑：admin阅读次|
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最近，“新四有青年”这一说法走红网络，大概说的是90后乃至95后被认为是最具消费市场颠覆的当代年轻人。而"新四有青年"有情趣、有个性、有品味、有朝气的特性已经深入人心。拿买车来说，当代年轻人具有独立鲜明的汽车消费观，买车时更重视精致、智能化和便捷性。近年来，随着新能源汽车政策利好，加之北上广深等一线城市的限购政策，越来越多喜欢尝鲜的“新四有青年“，选择将纯电动车型作为人生中的第一辆车。
那么，年轻人的第一辆纯电动车到底该如何选呢？今天这篇文章，就为大家带来两款价格在10万左右，却具有鲜明特征的两款纯电动车型——比亚迪e2高续航版本创尊贵型和吉利帝豪GSe2020款500领尚型。

续航里程400km+，长途出行不必“方”
众所周知，纯电动汽车的续航里程在很大程度上决定了消费者的购买倾向。因此，对于一款纯电动车来说，无疑是“得续航者得天下”。

纵观比亚迪e2和帝豪GSe两款纯电动车型，其续航都达到了400km以上，完全能够满足从广东到广西，从河北到河南这样的跨省界之旅，无惧假期长途自驾，帮助车主告别续航里程焦虑。不过，正所谓没有对比就没有伤害，从上面的表格中可以看到，比亚迪e2的续航表现是要高于帝豪GSe的。而且值得注意的是，这是建立在帝豪GSe电池容量更大的前提下。

之所以如此，与比亚迪e2自主研发的高密度电池的有很大关系，比亚迪e2的电池组能量密度达到了160wh/kg，相较于帝豪GSe的142wh/kg优势明显，这个成绩即便在高端电动车中，也是一流的表现；除此之外，由于应用自家电池匹配性更佳，所以在安全性方面，比亚迪e2对比帝豪GSe也更让消费者放心。
当然，比亚迪e2更长续航的表现并非只靠电池优势，轻量化车身设计也是长续航的一大“助攻”。在比亚迪e平台标准化优势以及轻量化车身材料的加持下，比亚迪e2的车身重量轻至1250Kg，不仅比“油改电“车型帝豪GSe(整车质量1635kg)等同级别新能源车型轻得多，和福克斯两厢（整车质量1303kg）等燃油车相比也不遑多让，称得上目前同级质量最小的纯电汽车。
而且，得益于更轻的车身重量，比亚迪e2所消耗的能量自然更少，续航里程也就能够得以提升，并且整车的操控和性能也会更加优秀。这好比是一个胖子突然变瘦了，灵活性自然就会随之提高。
用车成本低一点，生活品质高一些
当代中国年轻人的压力，有目共睹。房价这个大头不必多说，现在就连猪肉价都在欺负他们。因此，年轻人买车更看重经济性，谁也不希望买了一辆车还要为油费所头疼吧？
作为纯电动车型，比亚迪e2和帝豪GSe自然不需要“油费”，取而代之的是“电费”，而电费有多便宜大家算算就知道。以比亚迪e2为例，日常我们的家用电费大概0.5元一度，而比亚迪e2标准续航版的百公里耗电量10.9kwh。所以，如果你使用的是私人充电桩充电的话，那就更不必多言，折合下来的出行成本比坐公交车还划算。

有比较才有差距，对比燃油车高尔夫来说，其280TSI DSG（1.4T）车型官方公布的百公里综合油耗约为5.7L，并且加的还是95号汽油。而按照目前95号汽油的售价，算下来每百公里行驶成本约为45元。换言之，比亚迪e2的电费仅仅只是高尔夫油费的一个零头。

帝豪Gse经济性与比亚迪e2相比差距不小。帝豪GSe的百公里电耗为14.2kWh/100km，折合下来每公里需要7块钱左右，百公里的成本相比比亚迪e2要多出近一半，由此也可见比亚迪在三电技术上的实力，在新能源车企中确实超群。

对于一款纯电动车来说，其主要成本不仅仅只是电费，和燃油车一样，纯电动车也需要保养，维修等等售后成本。而比亚迪e2的保修政策是6年或15万公里，对比帝豪Gse的3年或12万公里，可以说真正做到让”新四有青年“用车无忧。
更聪明的智能系统陪伴，让出行FUN肆嗨
现如今，车＋人工智能已经成为一种趋势，而作为互联网“原住民”的90后，汽车如果在多媒体配置上中规中矩，怎么能够打动他们的芳心。

比亚迪e2和帝豪GSe都搭载了自家的车机系统。其中，比亚迪e2采用了10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏，并搭载了比亚迪最新的DiLink2.0系统，具有更强的可玩性。比如其可以在线通过应用商店下载多达400万+的APP，游戏可“吃鸡”，可“农药”；视频可B站，可奇艺；除此之外，什么刷抖音，刷微博，刷票圈都不在话下。总之，比亚迪e2强大的车机性能，不仅能够“手机党”们在上车那一刻起完全放下手机，同时也让特殊时期独处成为“刚需”的时光变得更加轻松，有趣。

对比之下，帝豪GSe的车机系统就没有这么给力了。首先，帝豪GSe搭载8英寸中控屏，显示效果没有比亚迪e2的中控“大pad”那么炫酷；其次，帝豪GSe所搭载的吉利G-Netlink车机系统相对封闭一些，不像比亚迪e2的DiLink2.0系统拥有如此丰富的App可下载，其功能层面仍旧只是满足日常的导航，听歌而已。如果把比亚迪e2的DiLink2.0系统比做成苹果，那么帝豪GSeG-Netlink系统更像是智能化程度不高的早期“塞班”。
俘获年轻人的心，内外兼修才体面
现在年轻人喜欢说“三分天注定，七分靠打拼，剩下九十分看颜值”，事实上，这个颜值指的是多方面，它不仅评价一个人的相貌身材，更有内涵和品味，简单来说就是内外兼修。那么，对于一款车而言亦是如此，不仅要外观好看，还要内饰有面，这样走亲访友，参加同学聚会，自己才能“有里有面”。

外观方面，比亚迪e2采用了e系列专属的设计元素。巨大的六边形前格栅内部配以满天星饰条进行装点，十分动感。车身侧面，新车红色制动卡钳、运动尾翼以及灵动的腰线都增加了整车的”颜值“，得益于e平台的集成化，比亚迪e2的后排座椅放倒后，后备箱储物空间达到了1100L，探亲访友之时放几个24寸行李箱绰绰有余，车内还有18处亲子收纳大空间，保证了日常出行的便利性和实用性。
相比之下，帝豪GSe在外观设计上仍旧秉承了燃油车型吉利帝豪GS的设计，除了封闭式的前脸设计，与燃油车型并没有太大的区别。值得一提的是，作为售价11.98万元的高续航版本比亚迪e2来说，配备LED光源可谓极有诚意；而售价为12.99万元帝豪GSe500领尚型只配置了卤素光源，确实有点说不过去。

内饰方面，比亚迪e2采用更贴近年轻人的设计风格。环抱式的设计配合大量横平竖直的线条，全液晶仪表盘和10.1英寸可旋转中控屏和电子换挡旋钮让车内的科技感显得更强。此外，运动座椅和平底方向盘也使得内饰更加年轻化，更为重要的是像倒车影像，定速巡航，雪地模式等非常实用的功能比亚迪e2身上无一缺席。

反观帝豪Gse，除了内饰几乎照搬了燃油车型的内饰，略显平庸的设计与电动车型的内饰风格已经有些不符外，像倒车影像等非常实用的配置几乎在GSe2020款500领尚版本车型上都找不到，怪不得有网友质疑：“帝豪Gse从里到外就是油改电车型，需要直视与竞品车型的差距”。

写在最后
据了解，近期购买比亚迪e2的用户还可享2成首付或24期0利息，免费获赠价值6000元充电桩，还可享最高60G的免费流量与2年免费云服务。总之，”新四有青年“需要什么，比亚迪e2就给什么，精准击中了当代年轻消费者的出行痛点。所以，与依托现有燃油车产品“油改电”而来的帝豪GSe相比，比亚迪e2更能满足当下年轻消费者各方面的用车需求，相信在未来的很长一段时间，将成为更多年轻人选购纯电动车的优先选择。

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